ໃນຕອນແລງຂອງວັນທີ 9 ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ການເຈລະຈາທີ່ຈັດຂຶ້ນໂດຍການບໍລິການໄກ່ເກ່ຍຂອງ ACAS ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະທ້ວງຢູ່ທ່າເຮືອ felixstone, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອັງກິດໄດ້ແຕກຫັກ.ການປະທ້ວງເປັນສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ ແລະທ່າເຮືອກໍາລັງປະເຊີນກັບການປິດ.ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຂົນສົ່ງ ແລະ ຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຄ້າທາງທະເລສາກົນຢູ່ພາກພື້ນອີກດ້ວຍ.
ວັນທີ 8, ທ່າກຳປັ່ນໄດ້ຂຶ້ນຄ່າແຮງງານຂອງບັນດາທ່າກຳປັ່ນ 7% ແລະ ໄດ້ຈ່າຍ 500 ປອນ (606 ໂດລາສະຫະລັດ) ເປັນເງິນກ້ອນ, ແຕ່ເລື່ອງນີ້ຖືກປະຕິເສດໂດຍບັນດານັກເຈລະຈາຂອງສະຫະພັນການຄ້າສະຫະປະຊາຊາດ.
ກ່ອນການໂຈມຕີເປັນເວລາ 8 ວັນໃນວັນທີ 21 ສິງຫາ, ສອງຝ່າຍບໍ່ມີແຜນການຈະຈັດການເຈລະຈາຕື່ມອີກ.ບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ວາງແຜນກຳນົດເວລາອອກເຮືອຄືນໃໝ່ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ.ບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງບໍລິສັດພິຈາລະນາອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອມາຮອດລ່ວງຫນ້າເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້ານໍາເຂົ້າຈາກອັງກິດ.
ທັນທີທີ່ Maersk, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ອອກຄໍາເຕືອນການປະທ້ວງ, ຄາດວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ.ສໍາລັບເຫດການສຸກເສີນໃນປະຈຸບັນ, Maersk ຈະໃຊ້ມາດຕະການສະເພາະແລະກໍາລັງເຮັດສໍາເລັດແຜນການປ້ອງກັນ.
ວັນທີ 9 ກັນຍານີ້, ສອງຝ່າຍໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຄັດຄ້ານ.ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນກ່າວວ່າ, "ສະຫະພັນການຄ້າໄດ້ປະຕິເສດຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີຂອງທ່າເຮືອທີ່ຈະເຈລະຈາຄືນໃໝ່", ໃນຂະນະທີ່ສະຫະພັນການຄ້າກ່າວວ່າ "ປະຕູສຳລັບການເຈລະຈາຕໍ່ໄປຍັງເປີດຢູ່".
ນັບຕັ້ງແຕ່ການແຕກແຍກຂອງການເຈລະຈາ, ອໍານາດການປົກທ່າເຮືອໃນ felixsto ພິຈາລະນາການປະທ້ວງເປັນຫຼີກລ່ຽງ, ແຕ່ມີຄໍາຖາມວ່າ dockers ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງແຮງງານໃນໄລຍະຍາວ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-15-2022